Over driewielers, ook wel eens trikes genoemd

Ik wil dus een driewieler! Maar wàt voor een driewieler?

Er bestaan (in hoofdzaak) twee types driewielers: die met één voorwiel (in het engels DELTA's genoemd) en die met twéé voorwielen (de z.g. TADPOLE's) Andere configuratie zijn ook mogelijk (denk maar aan een zijspan) maar komen niet zo vaak voor. Zoals die monster:

Hahaha, lach maar: in de vroege jaren van het (gemotoriseerd) transportmiddel waren de mensen nog vindingrijk en liep niet iedereen op platgetreden paden, zoals dat nu het geval is.

Hét stuikelblok voor driewielers is de stabiliteit: die is beduidend minder als voor een vierwieler. Het risico op omlaan is vrij groot (denk maar aan de arme Reliant Robin die door Mister Bean geregeld op z'n zij gelegd werd)

Delta's hebben een betere rechtdoorstabiteit dan tadpoles, maar deze laatste hebben een betere verdeling van het gewicht en zijn daarom beter in het bochtenwerk. Om deze reden zou de driewieler die ik wil bouwen een tadpole moeten zijn. Ik kan het me namelijk niet veroorloven m'n ruggengraat nog een keer te breken...

De 'fiets' die ik zou willen bouwen is een amalgaantje, een kruising tussen een Batavus Relaxx, een mindervalide driewieler en een Spartamet. Deze laatste is in Nederland best bekend én populair, beschikt over een 30cm³ tweetakt motor die ingebouwd is in het 26" achterwiel. Van fabriek af is de motor d.m.v. een vernuftige ontstekingsmodule afgeknepen op 24 km/h. Met een 'opgefokte' ontstekingsmodule, waarvoor het schema op internet terug te vinden is, loopt het motortje beter en verbruikt het nog wat minder, omdat het vrijer loopt. 1 op 100 is dan niet onmogelijk, met een topsnelheid van... 30 km/h of 'sneller' ...

De benodigde donors op een rijtje:

Zoals gezegd, haalt het motortje in een gewone rechtop fiets ongeveer 1 op 100. Wat zal dat worden in een ligfiets, en misschien met een stroomlijntje erop ...

Zie ook 'Het Project'

De Panne (BE)
22 april, 2007

DRIEWIELERS